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弐号車目指せ７ｋｇ台
Ｎｅｗ 参号車に最近かかりっきりだったけど弐号車にも忘れていません！
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左クランク１０個、右クランク１１個の（直径７ｍｍ深さ９ｍｍ）穴を空けた結果ノーマル６９５ｇ→５３５ｇと１６０ｇの減量に成功！(^｡^)/これは市販のカーボンクランクにも匹敵する重量？
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○ビンボー軽量ちゅーん只今の推定車重７．７９４ｋｇ
軽量クランクが買えないため自分で穴を空けての軽量化に挑戦！強度うんぬんは？少しでも軽くなればＯＫ！果たして結果は？
一応？完結します．．．のはずが↑
ミズノカーボンフォーク＆ＴＮＩカーボンピラー
只今の推定車重８．４３ｋｇ（計算上）のはずがバネ計りの測定ではなんと７．８１Ｋｇ
左からミズノのカーボンフォークでコラムはチタン重さはなんと３２０ｇ（６４０減量）つづいてＴＮＩの特注文のロングカーボンピラー２０５ｇ（１２０ｇ減量）つづいてチャリ屋からもらった軽量アルミのハンドル２４０ｇ（１６０ｇ減量）なんとトータル９２０ｇの減量に・・・
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車体重量計測模様
只今の推定車重９．３５ｋｇ（計算上）のはずがバネ計りの測定ではなんと８．７５Ｋｇと大幅に減量成功！
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シマノエアロホイールＷＨ−７７００只今の推定車重９．３５ｋｇ？
フリーカセットはシマノＤＵＲＡ ＡＣＥ １３−２３（８Ｓ）１６０ｇとノーマルより１２０ｇの減量に成功！
クリンチャー（WO）フロント・720ｇ リア・940gとノーマルより６００ｇの減量に成功！
エアロダイナミック・リムが持つ空力特性、高剛性を保持しながら、同時に軽量化と加速性能を追及したレーシングホイールセット。高速持続性を獲得しながら、横剛性や加速性能、さらにはショックを効果的に和らげる高衝撃吸収性によるストレスフリーを実現。そのトータルバランスが様様なロードレースシーンに高次元で対応する、新設計エアロホイールらしい？今回は大奮発してなんとベースチャリより高いホイール＆フリーセットを買っちまった！たまには大物パーツを組まないと全然減量できないから・・・・でもでも７ｋｇ台の道のりは・・・・・・・・(-.-)
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タイヤフランスのレフレックス社のもので前、後輪２本で４２０ｇとノーマルより２３０ｇの減量に成功！
只今の推定車重９．９７ｋｇ？
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オークションで購入したプロフィルのＤＨバー今回は増量じゃ(-_-)
軽量化どころか４３５ｇの増量にこれじゃ振り出しじゃ・・・！(~_~;)只今の推定車重１０．２ｋｇ？
トライアスロンやトラックレース（１０００Ｍタイムトライアル）で使われるハンドルでこのハンドルを使うことにより従来よりも過激な前傾姿勢を無理なく長時間たもてるため空気抵抗をより少なくし疲労も軽減できるありがたいものらしい？俺はカッコウ重視で装着そのためまたまた弐号車７ｋｇ台の道のりが遠くなってしまった・・・・・・・！
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弐号機もアヘッドステム採用により３００ｇ軽量化に成功？只今の推定車重９．９ｋｇ？
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↑すでにチューン済み
左上が交換済みのリングでサンツアーシュパーブＰＲＯ５３Ｔ−４０Ｔ右上がノーマルの５２Ｔ−３９Ｔ（やく３００ｇの減量）
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スタート
只今の推定車重１０．２ｋｇ？
壱号車目指せ９ｋｇ台 新企画本日のＭＡＸ−？ｋｍ バイク修行
